● 2020. gadā Ķīnas jaunās enerģijas transporta subsīdijas ir pilnībā pārtrauktas mazāk nekā vienu gadu. Nozare uzskata, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus modelis paātrinās un nonāk pārejas posmā un pakāpeniskas izņemšanas no apgrozības periodā.
● Pēc Sabiedriskās drošības ministrijas statistikas datiem uz 2018. gada beigām automašīnu īpašumtiesību skaits valstī sasniedza 240 miljonus; jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits valstī sasniedza 2,61 miljonu, kas ir pieaugums par 1,07 miljoniem, salīdzinot ar 2017. gadu, pieaugums par 70,00%, uzrādot pieaugošu izaugsmes tendenci. . Tiek ziņots, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus šā gada pirmajā ceturksnī bija stabils. No janvāra līdz martam jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas apjomi sasniedza attiecīgi 304 000 un 299 000, kas ir par 102,7% un 109,7% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Tostarp tīru elektrisko transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija pabeigti 226 000 un 227 000, kas ir par 109,3% un 121,4% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā; plug-in hibrīdu transportlīdzekļu ražošana un pārdošana pabeidza attiecīgi 78 000 un 72 000, pieaugot par 85,2% un 79,1%.
● Pašlaik Ķīnā jaunu enerģijas transportlīdzekļu izaugsme galvenokārt ir koncentrēta tajās jomās, kur ir lieli lēmumi par valsts iepirkumu, piemēram, loģistikas transportlīdzekļi, sanitārijas transportlīdzekļi, oficiālie transportlīdzekļi un citas sabiedriskas telpas, bet privātie patērētāji pieņem jaunus enerģijas transportlīdzekļus. pakāpeniski palielinās. Tā kā arvien vairāk tiek izmantoti jauni enerģijas transportlīdzekļi, jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārstrāde ir kļuvusi par nozīmīgu vietu nozarē. Tuvākajos gados tas ieviesīs “biļešu cenu paisumu”.