Hu Jianping teica: "Pirmā lielā reforma ir atcelt pagātnes prasības attiecībā uz pilnīgu nolietotu transportlīdzekļu demontāžas un demontāžas kontroli un racionāli plānot uzņēmumu izkārtojumu."
Gao Yanli stāstīja reportieriem, ka "kopējās summas kontroles, saprātīgas plānošanas izkārtojuma prasību dēļ viena un tā pati pilsēta var izveidot automašīnu pārstrādes uzņēmumu atkritumus, kas vienmēr ir fiksēti, tādējādi ietekmējot uzņēmumu spēju iekļūt nozares daļā, bet arī noveda pie neliels skaits uzņēmumu ir tiesīgi sēdēt stabilā slinku transportlīdzekļu avotā. " "Šī reformu programma pilnībā atspoguļo nepieciešamību pielāgoties ekonomiskās situācijas attīstībai, izjaukt līniju un veicināt konkurenci.
"Said Gao showy. Tomēr lielajās pilsētās jau ir liels skaits automobiļu metāllūžņu pārstrādes uzņēmumu. Šoreiz nozares uzņēmumu ienākšanas sliekšņa pazemināšana ir izraisījusi bažas. Ir ziņots, ka Ķīnā ir daudz nelegālu automobiļu demontāžas uzņēmumi, maza mēroga, lielākā daļa ģimenes darbnīcu, priekšējā veikala izkārtojums var padarīt sānu demontāžas lūžņus, vienlaikus pārdodot lietotus piederumus, un pat Guangdong un Jiangsu Lianyungang Chen Ping Town divas "slavenās" valsts automobiļu demontāžas " pulcēšanās vietas izveidošana. ”Kad kvalifikācija tiks atcelta, vai tam būs milzīga ietekme uz esošajiem automobiļu demontāžas un demontāžas uzņēmumiem?
Atbildot uz to, Gao teica, ka pārskatītā pieeja nav mudināt vairāk uzņēmumu un kapitālu iekļūt, gluži pretēji, slieksnis tiks paaugstināts. Rezultāti rāda, ka attiecīgie dienesti pabeigs transportlīdzekļu atkritumu pārstrādes un demontāžas uzņēmumu tehnisko specifikāciju pārskatīšanu un sniegs apstiprinošus noteikumus Chongqing automobiļa nodošanai metāllūžņos. Metāllūžņu atgūšanas un demontāžas uzņēmumu tehniskās specifikācijas, aprīkojums, specifikācijas, vides aizsardzības prasības nav pietiekami augstas. Turklāt jaunā politika tiks iedalīta piecās plašās kategorijās pēc pilsētvides lieluma, ar zemākām prasībām mazāk attīstītiem reģioniem, bet tikai attiecībā uz mehanizācijas un uzņēmumu lieluma demontāžu. Turklāt uzņēmumu uzņēmējdarbības kvalifikācija vairs nav mūžizglītība. Sākotnējam uzņēmumam ir divu gadu iekārtu modernizācijas un pārveidošanas laiks. Ja specifikācijas neatbilst prasībām, tiks diskvalificēts, apstiprināts Uzņēmums arī tiks regulāri pārskatīts. Pēc tam nozare ieviesīs smilšu vilni.
"Kas notiek ar automašīnām, ir pateikt, ka automašīnai ir jālieto automašīnām arī kalpošanas laiks, neskatieties uz jauno automašīnu, kas joprojām ir dzīva, bet galu galā ir veca diena. Pieaugot nobraukumam, problēma ir Automobiļu novecošana, visu veidu gumijas detaļas ir izturīgas, cietas, salauztas, saplēstas Gumijas daļas Papildus riepām, lielākajā daļā citu automašīnai ir nozīme trieciena absorbēšanā, trokšņu mazināšanā, blīvējumā.
Līdzīgi kā motora kronšteina novecošanās, tūlītēja sekas ir dzinēja vibrācija ir milzīga, un tā ir atbildīga par vārsta eļļas blīvējuma novecošanas nodalīšanu, padarīs dzinēja eļļu un lodīšu korpusa putekļu uzmavu novecošanās bojājumus, padarīs bumbu būrī priekšlaicīgu nodilums, lai automašīna parādītu šasijas troksni. Pirmkārt, naftas noplūde nevar apstāties: vecā automobiļu eļļas noplūde bieži ir vairāk nekā viena vieta, un noplūde nevar apstāties, kāpēc teikt? Tā kā automobiļa dzinējs, pārnesumkārba un citi nodilumi vai novecošanās var būt nostiprinājuši šo pusi, tur atkal sāka noplūst, tiek lēsts, ka vecajiem automobiļu īpašniekiem šajā pieredzes aspektā jābūt visdziļākajam. Eļļas blīvējuma blīvējums nav stingrs, ir svarīgs naftas noplūdes cēlonis. Piemēram, kloķvārpstas blīvgredzens, pusassass eļļas blīvējums un citi novecošanās bojājumi eļļas noplūdei; Turklāt vārpstas vai gultņu nodilums ir nopietns, saistītā pavasara atteice ir naftas noplūdes cēlonis, automobilis ir vecs, naftas noplūde bieži ir bieži sastopama parādība, efektīvs veids, kā noplūde.
Bet naftas noplūde nevar apstāties, nostiprinājusi šo noplūdes pusi, vai naftas noplūde tieši uz remontu nav laba, tas nozīmē, ka nav tālu no lūžņiem. Otrkārt, eļļas dedzināšana: izplūdes caurules dūmi patiešām ir degošas eļļas ārējā veiktspēja, bet vecā automobiļa degviela un jaunās automašīnas "naftas patēriņš ir pārāk liels" vai ir atšķirība, kas izraisa divus galvenos eļļas degšanas iemeslus. , viens ir vārsta eļļas blīvējums, otrs ir virzuļa gredzena nodilums. Jaunā automobiļa degšanas eļļa var būt saistīta ar vārsta eļļas blīvējuma problēmām, bet tā var būt saistīta arī ar montāžas problēmām vai kvalitātes problēmām, kā rezultātā rodas neparasta nolietošanās.
Un vecais automobilis parastam nodilumam un novecošanai, eļļas dedzināšanas iemesls ir visaptverošs, piemēram, vārsta eļļas blīvējuma novecošana, cilindri, virzuļu gredzeni, virzuļi un citas vispusīgas nodiluma vietas, piemēram, cilindra čaulas, virzulis, virzulis gredzena nodilums izraisīs cilindra sienas atstarpes palielināšanos, lai eļļa sadegšanas kameras sadegšanas procesā, kas ir dzinējs, ir jāpārstrādā trešā, benzīna automobiļa dūmi: dīzeļdzinēju kravas automašīnas, lieli pasažieri, autobusi utt. Dūmi var būt vairāk redzami, bet benzīna dzinēji reti ir melnā dūmu parādība, jo tas ir ļoti reti, ja ir liela iespēja, ir liela neveiksme.
Vecā benzīna automašīna mēdz būt par iemeslu maisījuma sadegšanai, tas var būt tāpēc, ka cilindra cilindrs ir zems, cilindra blīvējums ir daudz sliktāks, jo dzinēja cilindru daļas ir nodilušas, tas var būt tāpēc, ka dzinēja iekšējais nodilums ir ļoti nopietns . Četri, jauda tiek samazināta, jauda tiek samazināta zemā spiediena dēļ cilindrā, un vecās automašīnas nespēja paātrināties ir vairāk un vairāk. Tāpēc cilindra spiediena mērīšana caur cilindru spiediena mērītāju ir arī parasts projekts, ko veic vecais automobilis.
Un cilindra spiediens ir zems, ir viens no galvenajiem motora remonta iemesliem. Pieci, trokšņa iekšējais dzinējs ir nopietns: ir daudz veidu trokšņi, daži jauni automobiļi nevar izvairīties no trokšņa. Bet automašīna ir veca, un parādās visa veida nodilums, ko izraisa dzinēja iekšējais trieciens, piemēram, kloķvārpstas savienotājstieņa vārpstas kakls, kas ir neliela flīžu nodilums, un tā tālāk